“为什么不集中设置城市，这样交通运输系统可能会好很多。”邓希贤提了一句。

张春笑了一下：“你们有没有研究过工业和商业的运输，到底是就近进行加工和销售划算，还是不远千里运到集中的城市进行生产销售划算？”

邓希贤不说话了，因为关于这方面的论文很多，除了一些国家需要统筹的产品，自然是就地加工的运输成本更加低。

而需要国家统筹的，比如建筑材料，海洋渔业产品，军用和航空航天，大规模的粮食调运等等，这些都是通过国家铁路，水上运输以及将来航空运输来解决。集中运输当然有集中运输的好处。但是却有太多人想从中间寻找机会。

邓希贤在此时说这个话，目的性已经很明显。因为张春邀请都是在四川，云贵，**，新疆和帕米尔进行交通建设的建设者。张春看了他一眼，没有让这个话题继续下去。

“除了交通系统，伴随着交通系统分部的还有通讯系统，电视和信息传输系统。这都会在交通系统的基础上进行建设，中部地区建设工人的的知识结构已经发生了变化。信息的重要性，大家都很清楚，物价，商品的供求，包括知识的传播。缺少了这个信息系统，就给了那些投机者很多机会。各种欺骗和剥削都是信息不流通，老百姓不知情而来的。老百姓的生活资料付出的代价就越高，养活的就是那些资本家。”

张春笑了：“将来，信息公路会一直通向老百姓的家里，通向每个人的耳朵里。国家的任务和责任就在这里，他为老百姓服务。而不是为投机者服务。”

刘湘叹了口气道：“知识的传播给藏区带来了非常大的变化，直接导致了农奴制度的覆灭，这不是少数喇嘛和活佛能够阻挡。这还是在道路和学校建成后就发生的变化，先生所述我实在难以想象。”

张春笑道：“不会很远，电子计算机以及信息传输技术日渐成熟，这个日子就不会远。我们这一代人，很多人都是文盲，就算是我们读过一点书，但是也不会多过他们。”

张春指了指在小路上散步还抱着书学习的学生们。

“有些道理他们会比我们明白，有些人以为骗过我们这些老人就行了，但是世界不是我们的，而是他们的。未来有一天我们只能呆在安全区里，可是他们却在遨游世界，甚至宇宙。所以有些小心思不要去想，也不要去做。”

张春看了一眼邓希贤一眼，发现他居然脸不变色心不跳，只是默默地在思考着什么。

不久邓希贤调任农业部林业局局长，到了襄阳报道，很快就去了绥远。

环境所并入了国土资源部，因为大资源的概念，空气、水源、森林、草地、农田、矿产都是国家资源。国土资源管理员全部归了这个部，实际上成了一个强力部门，排在国家安全部的后面。

林业分开了，护林人属管理局划归资源部，林场伐木工人和相关加工业才属于大农业部下面的林业局管。牧业和渔业都是如此。只有农田是完全属于农业部管辖的。(未完待续。。)